在腾讯深圳总部滨海大厦外，贴着排列整齐的白色波点贴纸，犹如星辰点缀于湛蓝的天幕。
这并非刻意追求的艺术装饰，而是专为天空中翱翔的飞鸟设计的保护符。
工人正在贴防鸟撞贴纸｜腾讯
与许多现代化摩天大楼一样，腾讯深圳总部的外墙也是由数以千计的玻璃幕墙构成，巍峨又气派。然而，正是这些澄澈明亮的玻璃幕墙，会倒映出天空与树木的影像，成为鸟类难以辨别的致命陷阱。短短一个月就有6只小鸟丧生在滨海大厦之下。
丧生在玻璃幕墙下的斑文鸟｜腾讯
因此，腾讯对1-2层的玻璃幕墙进行了改造，贴上了防鸟撞贴纸。从此这座摩天大厦不仅仅是小鸟们的安全坐标，也见证着一个科技企业与环境共生的责任担当。
展开剩余93%最近几年，越来越多的建筑——包括办公园区与校园都开始意识到这个问题，纷纷粘贴防鸟撞贴纸。太原长风商务区的玻璃围栏也曾让无数只前来越冬的太平鸟丧命于此，今年这些围栏也已经装备上了全新的防鸟撞贴纸。
配上简单的科普太美丽了，紧邻着树木的玻璃护栏也是鸟撞高发地｜山西省图书馆
在沧州矿石港务的办公楼外、亚洲金融大厦的走廊围栏上、武汉光谷智慧园三栋楼共200平方米的玻璃幕墙上、南京红山森林动物园展馆玻璃上……近些年，贴上了防鸟撞贴纸的玻璃越来越多，越来越多人注意到这些因看不清路而丧命的“小笨鸟”。
在2025年5月22日国际生物多样性日，由腾讯志愿者发起，山水自然保护中心和北投集团支持的亚洲金融大厦防鸟撞试点改造活动｜微博@山水自然保护中心
鸟撞：被忽视的鸟类杀手
鸟撞发生的频率比我们以为的要高得多。这是昆山杜克大学于2019～2021年间在校园内收集的部分死于鸟撞的鸟类：
图｜昆山杜克大学李彬彬
这样的场景你或许在生活中也见过——可能是小鸟“咚”的一声撞上家里的窗户，或是玻璃幕墙上留下了飞鸟撞击后的痕迹。这些“偶然现象”乍看有些滑稽，事实上却是野生鸟类如今面临的最严峻的生存威胁之一。
遭遇鸟撞的小鸟，多数会死于颅内出血，还有少部分会出现颅骨的损伤。即使在鸟撞之中幸存下来，伤鸟也会经历不同程度的角膜溃疡、头部肿胀和喙部骨折——在本来就极其消耗体力的迁徙之中，这样的伤将让个体的生存愈发艰难。
据估计，在加拿大，每年因鸟撞而死亡的鸟类个体数量多达1600万～4200万只。在美国，这一数字可能达到了惊人的3.65亿～9.88亿只。这样的数字，让鸟撞成为了北美地区造成鸟类死亡的第二大人为原因，仅次于流浪猫和家猫的捕食。
北美地区造成鸟类死亡的人为原因排名｜Loss et al., 2015；汉化：物种日历
在国内，“鸟撞”事件也不少见。在2022年的全国鸟撞调查之中，来自全国各地的志愿者们对近700栋建筑进行调查，发现了231起鸟撞事件——死亡个体中，不乏红喉歌鸲、红胁绣眼鸟等国家二级保护野生鸟类。
2022年6月9日，北京一只死于鸟撞的红喉歌鸲｜生命观察
更让人痛心的，还有集体撞击事件。例如2022年3月，在成都某个生态公园内，玻璃护栏造成了多只鸟类受伤死亡——好在这些玻璃后来贴上了薄膜，防止鸟撞事件再次发生。又如2022年11月，在贵州贵阳，30多只蓝翅希鹛集体撞上商场玻璃幕墙后死亡。
2022年贵阳某大厦的集体鸟撞事件｜封面新闻
如果不加以关注，未来还会有更多触目惊心的集体鸟撞事件。
鸟撞为何发生？
导致鸟撞的“元凶”，主要是白天建筑玻璃的反光和透光，以及夜晚的灯光。
在白天，鸟撞发生的常见原因通常有两种情况。一种情况是，鸟类看到反光玻璃上映照出的栖息地或天空等环境，误认为玻璃上的地点可以达到，因而飞向玻璃；二是，鸟类透过透明的玻璃看到另一侧的植物或空间，误认为可以穿过玻璃到达对侧。
在夜间，人造的光线不仅会让鸟类失去方向感，还会吸引鸟类，最终让大量鸟类聚集在光源建筑物周围，造成撞击建筑造成死亡的风险。
昆山杜克大学的一座湖心亭，就可能集齐了鸟撞的三大元凶（左滑依次为玻璃反光、玻璃透光和夜晚灯光）｜昆山杜克大学 王梓峰
为什么我们可以相对容易地辨别出建筑物的玻璃，但鸟类却做不到呢？
玻璃是近现代才被广泛使用的人造建筑材料，随着工业革命以来的全球城市化迅速发展，在百年间极快地改变了地球表面的样貌。然而，鸟类在地球上生活了几千万年，却从来都没有与玻璃共存的经验，对玻璃完全“没有概念”。
这也和鸟类的感官特征有关。和人类不同，鸟类的侧方视力强于它们的正面视力。在飞行过程中，鸟类常常需要通过扭头或回头来提防掠食者、寻找猎物，飞行正方向的视力分辨率反而较低，这使得它们难以有效发现前方的障碍物。此外, 鸟类对于移动的物体更灵敏，这也让它们更难注意到前方的致命玻璃。
灰颈鹭鸨、人类、白鹳视野范围对比。相比较人类，鸟类的正面视力不佳，而侧面视力更好｜Martin (2017)
此外，季节和建筑物的周边环境都会影响鸟撞。
据北美地区研究表明，鸟撞现象会在鸟类的迁徙季和繁殖季达到高峰。在迁徙季，当大量候鸟在疲惫、饥饿的状态下来到自身不熟悉的城市环境，更容易与建筑物相撞。在繁殖季，一方面鸟类的求偶、育雏、守护领地等活动增加，鸟撞的风险也随之增加；另一方面，幼鸟的飞行技能尚且生疏，更容易发生鸟撞。
更让人揪心的还有建筑物周边的植被——这些植被可以为鸟类提供适宜的栖息地, 增加鸟类数量和活动强度，但与此同时，植被的存在却导致了鸟撞事件的增加。一项在美国纽约市持续了10年的研究发现，高达73%的鸟撞都发生在植被倒影占玻璃面积超过50%的位置。
玻璃反射下的绿植，人类不仔细看也可能会以为是可以直接穿过到达对面的｜AMERICAN BIRD CONSERVANCY Christine Sheppard
阻止鸟撞：我们能做什么？
鸟类无法认识到，透明的玻璃是无法穿越的阻碍。因此，想要避免鸟撞玻璃的悲剧，最核心的办法是让鸟类“看见”玻璃的存在。
美国鸟类保护协会的科学家们对不同类型的玻璃和花纹进行了检验。他们从约7米长的通道一侧释放小鸟，在通道另一侧放置了不同玻璃供小鸟选择。
进行隧道测验的通道｜American Bird Conservancy
结果发现，只要给玻璃加上间距5x5厘米、直径1厘米的圆点矩阵，或是间距10厘米的垂直线，就能有效防止鸟撞——这也正是文章开头各建筑贴上防鸟撞贴纸的科学依据。而且，相比水平方向的花纹，垂直的图案能够起到更好的视觉提示效果。
5 x 5矩阵贴纸原则｜加拿大渥太华 《鸟类安全设计指南》
这种“5x5“或”5x10“的标准，已经在北美许多城市的防鸟撞建筑指南和立法中被采用。这些花纹最好能够安装在玻璃的外侧，这样才能同时避免透明和反射造成的鸟撞。
加拿大居民改造自家窗户｜FLAP Canada
昆山杜克大学宿舍空中连廊进行的防鸟撞贴纸改造｜昆山杜克大学 吕辰
鸟类友好型建筑
可是，在玻璃上贴图案，会影响美观和透光性吗？
美国鸟类保护协会在线上展览了多种鸟类友好型建筑——事实证明，优秀的设计不仅可以防止鸟撞，还能对玻璃和建筑起到装饰作用。
简约派：点状&线状贴纸
规则的点状或线状的贴纸存在感低，不会影响玻璃的原貌，往往要靠近玻璃才能发现，这是对玻璃最常用的改造之一。
位于美国德克萨斯州的埃斯特罗·格兰德州立公园（Estero Llano Grande State Park），在窗户上贴了条形贴纸，保护周围栖息地的鸟类｜Kate Sheppard
多伦多康士廉塔（Consilium Towers），靠近后才能注意到玻璃幕墙上的点状放鸟撞贴纸｜Christine Sheppard
艺术派：不透明的图案和色彩
这一类建筑，通常会选择用不透明的图案和色彩装点玻璃，不仅可以防鸟撞，还能美化建筑。例如上海恒隆广场的艺术装置“Art for All”，用人眼可见的图案和仅鸟类可见的紫外线涂料结合绘制，不仅能让鸟类看见玻璃幕墙，而且在夜晚紫外线灯的配合下，还能够实现让人们”从鸟类的视角体验城市“。
图｜上海恒隆广场
创新派：不止于玻璃
除了改造玻璃，对建筑其他部分的创新设计也可以达到防鸟撞的效果。这些设计减少了建筑外表玻璃的总面积，或通过其他类型的视觉提示帮助鸟类发现建筑。
美国芝加哥水纹大厦（Aqua Tower），有纹路的玻璃与缩在栏杆后的窗户，组成了新颖的鸟类友好型设计｜Studio Gang
美国盐湖城飞禽动物园（Tracy Aviary），建筑外部的的装饰板与玻璃上同色的点状贴纸，都具有防鸟撞效果｜AJC Architects
这些设计，不仅可以有效减少鸟撞的悲剧，还能为城市原本单调的“水泥森林“增添色彩，更让人们感受到一座城市关爱生命的温暖。
我国境内有着世界上三大重要的候鸟迁飞区交汇，但我们对“鸟撞“事件的关注和了解还不够，关于防鸟撞的行动也才刚刚起步。
要有效防止“鸟撞”悲剧的发生，推动防鸟撞相关的行动和立法，我们需要先了解中国有多少鸟撞、都发生在哪里。但要回答这些问题并不容易——有建筑的地方就可能发生鸟撞，但鸟撞事件的发现难度又大，因此需要大范围、长时间的持续调查。
志愿者参与鸟撞调查｜乐观地球
2021年，昆山杜克大学、朱磊博士、自然之友、山水自然保护中心、守护荒野、红树林基金会、乐观地球等多个机构，共同组织了全国防鸟撞行动网络。调查开展2年来，来自全国各地超过800名志愿者，累计完成巡护25000余次，系统记录鸟撞事件350余起。公民科学的调查方式，不仅收集了宝贵的数据，也让更多人“看见”鸟撞。
2025年秋季全国鸟撞公民调查调查即将开始，如果你也想成为鸟撞调查志愿者，可以点击右边链接了解详情👉
参考文献
[2] Loss, Scott R., Tom Will, Sara S. Loss, and Peter P. Marra. “Bird–Building Collisions in the United States: Estimates of Annual Mortality and Species Vulnerability.” The Condor 116, no. 1 (February 2, 2014): 8–23. https://doi.org/10.1650/condor-13-090.1.
[3] Gelb, Yigal, and Nicole Delacretaz. “Windows and Vegetation: Primary Factors in Manhattan Bird Collisions.” Northeastern Naturalist 16, no. 3 (2009): 455–70. https://doi.org/10.1656/045.016.n312.
[4]史丹阳, 廖书跃, 朱磊, 等. 鸟撞建筑现象概述及系统性调查案例分析. 生物多样性, 2022, 30(3): 1-20.
[5] Loss, Scott R., Tom Will, and Peter P. Marra. "Direct human‐caused mortality of birds: Improving quantification of magnitude and assessment of population impact." Frontiers in Ecology and the Environment 10.7 (2012): 357-364.
[6] Loss, Scott R., Tom Will, and Peter P. Marra. "Direct mortality of birds from anthropogenic causes." Annual Review of Ecology, Evolution, and Systematics 46 (2015): 99-120.
[7] Veltri, Carl J., and Daniel Klem. "Comparison of fatal bird injuries from collisions with towers and windows." Journal of Field Ornithology 76, no. 2 (2005): 127-133.
[8] Horn, Lisa. “What Happens to the Birds that Survive a Window Collision?” FLAP Canada.
[10] Martin, Graham R. The sensory ecology of birds. Oxford University Press, 2017.
[11] Bayne, Erin M., Corey A. Scobie, and Michael Rawson-Clark. "Factors influencing the annual risk of bird–window collisions at residential structures in Alberta, Canada." Wildlife Research 39, no. 7 (2012): 583-592.
以上文章来源于果壳自然
作者：吕昀斐
编辑：麦麦，黑jio妹妹
封面图来源：昆山杜克大学李彬彬
一纸承诺
驱散街角无助的迷茫
加入守护者行列
为它们点亮归家方向
用您的坚守温暖每双翅膀
发布于：北京市股票配资股票配资公司提示：文章来自网络，不代表本站观点。
